Bahagian Kabin dan CW: Apa Itu, Cara Memilih, dan Di Mana Ia Penting

Seorang pengurus penyelenggaraan hotel pernah memesan panel kereta keluli tahan karat baharu kerana yang lama kelihatan ketinggalan zaman. Alat ganti tiba tepat pada masanya, tetapi lif mula berhenti tidak rata dan bunyi motor tegang. Semakan semula menunjukkan kesilapan yang agak biasa: berat pengimbang telah dibiarkan tidak berubah manakala kereta itu menambah hampir 60 kg. Inilah sebabnya mengapa bahagian kabin dan CW harus sentiasa dianggap sebagai satu set kejuruteraan, bukan dua senarai beli-belah bebas.

Dalam lif daya tarikan, pemberat pengimbang (CW) mengimbangi berat kabin dan sebahagian daripada beban undian. Kabin dan pemberat pengimbang terletak pada sisi bertentangan dengan berkas cengkaman dan bergerak pada kelajuan yang sama. Apabila jisim mereka dipadankan dengan betul, motor hanya perlu mengendalikan perbezaan beban dan geseran. Apabila ia tidak padan, setiap tunggangan memberi tekanan tambahan pada motor, pemanduan, kasut pemandu dan sistem keselamatan.

Apa yang Dikira sebagai Bahagian Kabin atau CW?

Kategori ini meliputi lebih daripada kereta siap yang anda lihat. Bahagian kabin termasuk rangka kereta, panel kabin, siling, lantai, susur tangan, dan sauh dalaman untuk panel kawalan dan pencahayaan. Bahagian CW termasuk rangka pengimbang, blok pengimbang atau plat pengisi, dan perkakasan yang mengikatnya pada rel panduan dan tali penggantungan. Kasut pemandu dan soket tali muncul di kedua-dua belah, itulah sebabnya ia biasanya dikumpulkan dalam keluarga produk yang sama.

• Struktur kabin: rangka kereta, panel kabin, lantai, siling, susur tangan, dan pendakap dalaman.
• Perhimpunan counterweight: bingkai, blok, pengisi dan pengikat.
• Bahagian penjejakan yang dikongsi: kasut panduan gelongsor dan bergolek, soket tali, penamat tali, dan pemasangan rel pemandu.

Pengiraan Baki Memacu Segala-galanya

Counterweight bersaiz menggunakan faktor keseimbangan, biasanya 45 hingga 50 peratus daripada muatan berkadar untuk lif penumpang. Jisim pengimbang sasaran ialah berat kabin kosong ditambah dengan peratusan beban undian. Faktor keseimbangan yang lebih tinggi kadangkala digunakan untuk lif barang atau konfigurasi berat tali, tetapi 50 peratus ialah titik permulaan yang mudah.

Sebagai contoh, jika kabin kosong mempunyai berat 1,600 kg dan beban undian ialah 1,000 kg, faktor keseimbangan 50 peratus memberikan sasaran pengimbang berat sebanyak 2,100 kg. Untuk menggunakan ini pada projek gantian:

1. Timbang atau cari jisim kabin kosong semasa.
2. Darabkan beban undian dengan faktor baki, biasanya 0.45 hingga 0.50.
3. Tambahkan dua angka untuk mendapatkan jumlah jisim pengimbang.
4. Bandingkan nombor itu dengan bingkai dan berat blok sedia ada, dan tambah atau keluarkan blok pengisi dengan sewajarnya.

Matematik ini penting walaupun apabila berat pengimbang tidak kelihatan. Pemodenan kabin yang menambah pelapisan tahan karat, siling yang lebih berat, atau lantai batu meningkatkan jisim kabin. Jika pemberat pengimbang tidak dilaraskan, motor perlu membekalkan lebih tork, brek perlu menahan kereta yang lebih berat semasa berhenti, dan kasut pemandu melihat tekanan sentuhan yang lebih tinggi.

Bahagian Kabin: Struktur Pertama, Selesai Kedua

Rangka kabin adalah tulang belakang struktur. Ia membawa lantai, panel dinding, pemacu pintu, dan beban. Apabila anda memesan kabin, soalan pertama ialah beban, kelajuan, lebar pintu dan kedudukan pintu. Bingkai mesti sepadan dengan corak pelekap kasut panduan dan susun atur penggantungan tali. Peningkatan estetik penting, tetapi mereka tidak boleh membetulkan bingkai yang terlalu ringan atau panel yang menghalang ceruk pengendali pintu.

Untuk projek pengubahsuaian, kabin keluli tahan karat yang telah dipasang sebelumnya menjimatkan tenaga kerja dan menjadikan berat akhir lebih mudah untuk diramalkan. Ini amat penting sebelum anda mengira semula berat pengimbang, kerana setiap pilihan bahan mengubah berat mati kabin.

Kabin Lif Penumpang Keluli Tahan Karat Tersuai dengan Bunyi Rendah dan Pelbagai Kemasan Untuk pengubahsuaian atau pemasangan baharu, kabin keluli tahan karat pra-pasang ini menawarkan berat mati yang boleh diramal dan operasi bunyi rendah. Pilihan kemasan berbilang memudahkan reka bentuk dalaman yang sepadan manakala data berat yang didokumenkan memudahkan pengiraan pengimbang. Lihat Produk →

Kabin tersuai untuk hotel atau bangunan pejabat biasanya menggunakan panel keluli tahan karat, modul siling LED dan lantai PVC atau corak batu. Setiap satu daripada pilihan tersebut mengubah jisim yang mesti diimbangi oleh pengimbang. Pemberat yang didokumenkan daripada pembekal menjadikan pengiraan pengimbang lebih mudah kemudian.

Rangka Kaunter Berat: Rangka Baki

Rangka pengimbang melakukan tiga kerja: ia memegang bongkah, ia menyediakan mata lampiran untuk kasut pemandu, dan ia memindahkan daya tali ampaian ke dalam timbunan pemberat. Bingkai mestilah cukup dalam untuk menerima blok standard, tetapi tidak begitu lebar sehingga ia mengenai halangan aci angkat. Untuk bangunan kediaman dan lif tanpa bilik mesin kecil, bingkai padat selalunya ditentukan kerana lubang dan kelegaan bahagian atas adalah ketat.

Apabila menilai bingkai, semak ketebalan bahan, corak bolt dan sama ada ia menggunakan konfigurasi panduan kasut atau panduan penggelek yang sama seperti kereta. Sesetengah bingkai menggunakan tuangan blok yang dikimpal; yang lain menggunakan plat penahan berbolted supaya blok boleh ditambah atau dikeluarkan di tapak.

Pemasangan Rangka Pengira Berat Keluli Tahan Karat Tugas Berat Bingkai pengimbang tugas berat ini menyokong pengimbangan jisim yang tepat untuk pangsapuri dan vila. Plat penahan berboltednya membenarkan pelarasan blok di tapak, manakala pembinaan keluli tahan karat dan pensijilan ISO memastikan konsistensi dimensi untuk pemasangan yang boleh dipercayai. Lihat Produk →

Blok Counterweight: Ketumpatan, Kos dan Pembungkusan

Blok pengimbang menjadikan bingkai menjadi jisim yang tepat. Pilihan bahan mengubah ketinggian tindanan, kos setiap kilogram, dan cara blok dikendalikan di tapak.

Bagi kebanyakan lif penumpang, blok konkrit memberikan berat yang diperlukan pada kos yang lebih rendah, tetapi ia besar. Besi tuang adalah lebih padat dan mengambil sedikit ruang menegak, yang membantu apabila aci pendek atau jisim yang diperlukan adalah tinggi. Plat pengisi keluli berguna untuk pelarasan halus kerana anda boleh menambah atau mengeluarkan satu plat tanpa membina semula keseluruhan tindanan.

Sebelum membuat pesanan, sahkan lebar blok, kedalaman dan lubang tengah atau takuk. Blok yang lebih lebar daripada bingkai akan memerlukan bingkai atau pemesinan yang berbeza. Juga bertanya tentang toleransi berat badan; variasi peratus yang kecil menjadi ralat imbangan yang ketara pada wajaran pengimbang yang berat.

Komponen Blok Berat Pengisi Pengira Lif Blok berat pengisi ini adalah kunci kepada penalaan halus jisim pengimbang untuk keseimbangan yang tepat. Sahkan lebar, kedalaman dan takuk tengah agar sepadan dengan bingkai anda; toleransi berat menjejaskan ketepatan imbangan akhir pada wajaran pengimbang berat. Lihat Produk →

Kasut Panduan dan Soket Tali: Perkakasan Kongsi

Kedua-dua kabin dan pengimbang berjalan pada landasan pemandu. Kasut panduan gelongsor adalah mudah dan menjimatkan; kasut panduan bergolek mengurangkan getaran dan lebih biasa di bahagian sisi kereta dalam lif berkelajuan sederhana dan tinggi. Kasut mesti sepadan dengan profil rel. Menukar daripada rel T75 kepada T89, atau menggantikan jenis rel, bermakna menukar kasut juga. Jika anda memerlukan pandangan yang lebih jelas tentang cara spesifikasi rel berinteraksi dengan panduan kereta dan pengimbang, kami panduan pemilihan rel panduan meliputi pilihan profil dan asas pemasangan.

Soket tali dan penamat tali menyambungkan tali penggantungan ke rangka kereta dan rangka pengimbang. Soket tali yang dimesin adalah lebih selamat daripada pengapit generik, tetapi ia mesti bersaiz untuk diameter tali dan bilangan tali. Periksa lebar pin, sudut baji dan sama ada soket mempunyai lubang pemeriksaan yang boleh dilihat untuk pemeriksaan rutin.

• Sahkan padanan profil rel dan jenis kasut.
• Periksa pelepasan kasut terhadap data pengilang.
• Sahkan bahawa pin soket tali sesuai dengan lubang bingkai.
• Gunakan gred pengikat yang sepadan dengan pengiraan gear keselamatan.

Cara Memesan Alat Ganti Kabin dan CW Tanpa Padanan yang Mahal

Bina spesifikasi lengkap sebelum anda meminta sebut harga. Perkara di bawah patut didokumentasikan:

1. Butiran bangunan dan aci: ketinggian lantai, dimensi pintu, profil rel dan kelegaan aci.
2. Beban dinilai, kelajuan dinilai, dan jenis sistem kawalan.
3. Berat mati kabin sedia ada dan jisim pengimbang, jika ada.
4. Keutamaan bahan dan gred kemasan, seperti keluli tahan karat 304 atau 430 dan penutup lantai PVC.
5. Kekangan penghantaran dan pembungkusan, terutamanya untuk blok konkrit atau panel panjang.

Pembekal yang boleh memetik bahagian kabin dan pengimbang bersama selalunya boleh mengurangkan masalah antara muka. VITIN membina bingkai kabin, bingkai pengimbang, blok, kasut pemandu dan bahagian kemasan dalaman di bawah struktur produk yang sama, yang memudahkan untuk mendapatkan pengiraan berat yang konsisten dan sistem pengikat yang sepadan. Minta kilang untuk lukisan komponen dan data berat; petikan terbaik termasuk nombor tersebut.

Bawa Pulang Praktikal

Bahagian kabin dan CW adalah jisim, bukan hanya perkakasan. Kabin memberikan lif fungsi dan penampilannya, manakala pengimbang memastikan motor dan brek berfungsi dalam julat beban yang dimaksudkan. Apabila anda merancang pemasangan baharu atau pengubahsuaian, kira pemberat pengimbang sasaran, padankan bingkai dan blok dengan aci, dan periksa kasut pemandu dan lampiran tali dengan teliti. Dokumentasikan setiap perubahan berat supaya pemodenan seterusnya bermula dari garis dasar yang diketahui.